Peugeot 5008

Peugeot 5008:n kohdalla huomio kiinnittyy usein ensimmäisenä kokoon. Se on luonnollista, sillä kyseessä on yksi Peugeotin suurimmista henkilöautomalleista. Mielenkiintoisempaa on kuitenkin se, miten auton koko on hyödynnetty. Markkinoilla on runsaasti katumaastureita, jotka näyttävät suurilta ulkopuolelta, mutta joiden kolmas istuinrivi tai tavaratila jää käytännössä vararatkaisuksi. 5008 on suunniteltu eri lähtökohdista.

Peugeot 5008 on aina 7-paikkainen. Kolmas istuinrivi kuuluu vakiovarustukseen eikä ole erillinen lisävaruste. Keskirivin istuimet liikkuvat pituussuunnassa, mikä mahdollistaa tilojen mukauttamisen matkustajien tai tavaroiden mukaan. Tämä tekee 5008:sta poikkeuksellisen vaihtoehdon kuljettajalle, joka tarvitsee ajoittain enemmän kuin viisi istuinpaikkaa, mutta ei halua siirtyä tila-autoluokkaan.

STLA Medium -alusta näkyy sisätiloissa

Uusi 5008 perustuu Stellantiksen STLA Medium -alustaan, joka on kehitetty sähköisiä voimalinjoja varten. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että akusto on integroitu rakenteisiin ilman että matkustamo tai tavaratila kärsii. Monessa sähköautossa suuri akku nostaa lattiaa tai syö sisätiloja, mutta 5008:ssa painopiste on ollut tilankäytössä.

Pitkä akseliväli näkyy erityisesti toisen rivin tiloissa. Peugeot on rakentanut auton siten, että myös kolmannelle riville pääsy onnistuu helposti. Tämä on yksi niistä yksityiskohdista, jotka erottavat 5008:n useista kilpailijoista. Seitsemän istuinpaikkaa löytyy monesta mallista paperilla, mutta harvemmassa autossa kolmas rivi on suunniteltu säännölliseen käyttöön. Myös tavaratilan osalta 5008 kuuluu kokoluokkansa kärkeen. Kaikkien istuinten ollessa käytössä tilaa jää luonnollisesti vähemmän, mutta viiden istuinpaikan kokoonpanossa tavaratila on huomattavan suuri. Kun kaikki takaistuimet taitetaan alas, käytettävissä on jopa 2 232 litraa kuormatilaa. Se on lukema, joka alkaa lähestyä pakettiautoluokkaa enemmän kuin perinteistä henkilöautoa.

Peugeot Panoramic i-Cockpit ei ole vain näyttävä yksityiskohta

Peugeot on rakentanut identiteettiään i-Cockpit-ohjaamon ympärille jo vuosien ajan. 5008:ssa järjestelmä on viety pidemmälle kuin koskaan aiemmin. GT-mallin keskeinen varuste on 21 tuuman kaareva Panoramic i-Cockpit -näyttö, joka yhdistää digitaalisen mittariston ja keskinäytön yhdeksi kokonaisuudeksi. Tämän ratkaisun idea ei ole pelkkä näyttävyys. Peugeot on pyrkinyt vähentämään kuljettajan katseen siirtymistä eri näyttöjen välillä ja keskittämään olennaiset tiedot yhteen näkymään. Ohjaamon suunnittelussa näkyy myös merkin perinteinen lähestymistapa, jossa pieni ohjauspyörä ja korkealle sijoitettu mittaristo muodostavat ajokokemuksen perustan. Tämä jakaa mielipiteitä, mutta samalla erottaa 5008:n lähes kaikista kilpailijoistaan.

Varustelussa näkyy muutenkin painotus mukavuuteen ja teknologiaan. Mallistosta löytyy esimerkiksi PEUGEOT Pixel LED -ajovalot, akun esilämmitys sähköversioissa, 3D-navigointi, sähkötoiminen takaluukku sekä kattavat kuljettajaa avustavat järjestelmät.

Sähköisenä jopa 668 kilometrin toimintamatkalla

E-5008 on saatavilla useilla sähköisillä voimalinjoilla. Malliston tehokkaimmat versiot tarjoavat jopa 325 hevosvoimaa, ja suurimmalla akulla toimintamatka ulottuu parhaimmillaan jopa 668 kilometriin WLTP-mittauksessa. Tämä sijoittaa 5008:n pitkän toimintamatkan sähköautojen joukkoon.

Latausominaisuudet on suunniteltu pidempiä matkoja ajatellen. Peugeot ilmoittaa akun latautuvan 20 prosentista 80 prosenttiin noin 30 minuutissa pikalatauksessa. Tämä vähentää pysähdysten tarvetta erityisesti silloin, kun autolla ajetaan pitkiä siirtymiä. Mielenkiintoista on myös se, ettei Peugeot tarjoa 5008:aa pelkästään sähköautona. Mallisto kattaa myös hybridi- ja lataushybridiversiot, joten kuljettaja voi valita käyttövoiman omien ajotottumustensa perusteella.

Tervetuloa tutustumaan Salon Keskusautohalliin osoitteeseen Örninkatu 13!